去年，廣東某縣城新區(qū)開始著手河道淤泥清理工作。黑臭河中大量淤泥，將河道堵成了一段段死水。當年該區(qū)引入了河道環(huán)保生態(tài)清淤工程。我公司技術(shù)人員抵達現(xiàn)場商討泥水分離泥漿振動篩清淤技術(shù)方案。今年初，我們現(xiàn)場看到，絞吸式挖泥船通過管道，將河底的泥水混合物吸納后，沿著管道輸送到幾公里外的淤泥干化處理場，經(jīng)過機器分揀泥漿中的垃圾，再將泥漿通入場內(nèi)的濃縮箱通過泥漿振動篩進行泥水分離。最后，水達標排放，濕淤泥則被送入淤泥混合處理設(shè)備，脫水后變成固化干泥，最終變成一塊塊泥餅。用于某墻體建材公司制磚原料用河底淤泥代替，再利用。滄州宏宇石油機械主營振動篩、除砂器、除泥器、高效離心機、鉆井液清潔器、泥漿攪拌器等固控設(shè)備以及空氣炮、疏松機、儲氣罐等壓力容器。

傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機械磨損甚至損壞。 4蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封**，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。

濟南平動橢圓振動篩生產(chǎn)廠家不同螺旋絲桿升降機在使用中在很多操作方面也是有很多的不同的，運行時需要撐開支腿，調(diào)節(jié)螺栓，使升降平臺平穩(wěn)受力，保持平衡，在螺旋絲桿升降機起降過程中不得移動升降平臺，嚴禁在上面搖晃，還有就是如果在工作過程中聽到螺旋絲桿升降機發(fā)出異常聲響，平動橢圓振動篩應(yīng)該立即停機檢查，排除故障，以免造成損壞。為了確保螺旋絲桿升降機長時間的工作以及作使用壽命，平動橢圓振動篩盡量采用專人操作與管理，不是專業(yè)人員禁止查看，拆卸電器，也是為了避免意外事故的發(fā)生。

過去數(shù)十年來，石油天然氣界采取各種措施盡量將鉆井產(chǎn)生的廢棄物減至最低限度，以便更好地保護環(huán)境和公共安全。鉆井作業(yè)者采用有利于環(huán)境的三級廢物處理方法來處理鉆井廢棄物：在第一階段，作業(yè)者調(diào)整鉆井過程或置換適當?shù)你@井液，使鉆井過程產(chǎn)生的廢棄物最少。這樣既為作業(yè)者減少污物處理成本，又更有利于環(huán)保。第二階段，將已經(jīng)降至最低限度的鉆井廢棄物盡可能地循環(huán)再利用。第三級，通過合法的方式處理不能再循環(huán)利用的鉆井廢棄物。海上鉆井廢棄物的處理僅限于排放、回注或運回岸上處理。相對而言，陸上作業(yè)者在處理鉆井污物時具有較大的選擇范圍。通常將陸上鉆井廢棄物就地處理；在海上平臺，大多數(shù)水基泥漿及鉆屑和合成基液泥漿被倒入海中；一些陸上鉆井廢棄物被運到井場以外的商業(yè)性廢物處理場；而海上油基泥漿及鉆屑必須運回岸上處理或在井場就地回注到地下。在20世紀90年代，各鉆井液專業(yè)生產(chǎn)公司推出了多種新型非水基液鉆井液。這些基液包括丙烯烴類、酯類、直鏈α-烯烴類、聚α-烯烴類以及直鏈石蠟類。合成基液泥漿具有油基泥漿的鉆井特性，但不含多環(huán)芳香烴類，而且具有低毒性、較快的生物降解能力和較低的生物積累性。合成基液泥漿鉆屑不會象油基泥漿那樣給海床帶來巨大的環(huán)境影響。和水基泥漿相比，合成基液泥漿使井眼更清潔、更穩(wěn)定，產(chǎn)生的鉆屑量更少。合成基液泥漿可以循環(huán)再利用，而通常將水基泥漿鉆屑直接倒入海中。