傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機械磨損甚至損壞。 4蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封**，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。

大慶鉆井液攪拌器生產(chǎn)廠家我們首先對立式減速機外觀進行了檢查，發(fā)現(xiàn)：減速機上箱體與下箱體連接處角焊縫幾乎全部撕裂，縱向加強筋板與矩形箱體連接的角焊縫多處撕裂，能夠明顯的看到潤滑油漏出的痕跡。減速機運回內(nèi)場后，我們對其進行了解體檢修后減速機清洗后加入柴油進行滲漏檢驗，大慶鉆井液攪拌器發(fā)現(xiàn)擋油環(huán)與箱體連接的一圈角焊縫存在長約300mm的裂紋，注入的柴油很快出現(xiàn)了泄漏。第三級大齒輪上面的輪輻部位積了很多潤滑油，油面高出齒輪與傳動軸的裝配面很多。油池中的油位過高，已經(jīng)超出了油標推薦的最高油位。減速機上箱體與下部錐形箱體連接的角焊縫嚴重開裂.注:減速機漏油最主要有二大原因: 1.減速機箱體開裂 2.減速機油封損壞

同步性單減速電機通過機械聯(lián)結(jié)同時驅(qū)動多臺推桿，實現(xiàn)同步升降并絕對同步。驅(qū)動系統(tǒng)：直流電機12/24V，單項交流電機，三相交流電機，無需氣源/液壓源。過絲桿升降機載保護可配備安全離合器防過載，也可配備過載壓力傳感器防過載。負載高推/拉力可至300噸。

有什么原因會引起拌和器清料困難，你知道嗎？拌和臂開裂還可能是因為拌和臂與主軸間的焊縫不牢靠引起的。假如呈現(xiàn)拌和臂開裂或槳葉破碎，則應(yīng)當即替換，避免引起更大的損壞。當拌和臂焊到拌和軸上時，要確保焊極和地極相互接近，不答應(yīng)將地極接到機器的底盤上，避免電流經(jīng)過軸承或動力部分；假如槳葉已過度磨損，使拌和器的拌和半徑變小，在出產(chǎn)功率不變的情況下，拌和時的動力耗費將添加，此刻，應(yīng)替換槳葉。拌和器的槳葉破碎或拌和臂開裂可能是因為進入了料而引起的，盡管依據(jù)實驗該機能打碎直徑150mm的石塊（直徑60mm以下的料zui牢靠），但頻頻進入的大料必然對拌和臂或槳葉形成損壞，所以骨料的直徑應(yīng)控制在該機的答應(yīng)范圍內(nèi)，同時在骨料斗上加?xùn)鸥癜濉?/p>